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    氣囊是通過(guò)一種能在提升閥端口安裝或者移除的硫化真空閥裝臵來(lái)用作蓄能器。當氣囊完全被擴大時(shí)，提升閥收盤(pán)進(jìn)囗。這樣的設計可以阻止氣囊進(jìn)入通路之內被擠壓。一個(gè)吸收震動(dòng)的裝臵，使提升閥免于意外的震動(dòng)，和急速的打開(kāi)。液壓泵提供油給蓄能器同時(shí)使氣囊變形。隨著(zhù)壓力的增大，氣流量減小。這樣就形成了液壓儲能這樣的結果。若液壓系統需要增加液壓油，則蓄能器在氣體膨脹壓力推動(dòng)下將液壓油排出以補充達到循環(huán)供應。日常使用皮囊式蓄能器在哪些運用？

    在停止工作或進(jìn)行周期性動(dòng)作輪回的液壓系統中，蓄能器可以把液壓泵輸出的多余壓力油儲存起來(lái)。當系統要用時(shí)，再放出來(lái)。這樣可以減少泵的額定流量，從而減小電機功率消耗，降低液壓系統溫升。 

    對于執行元件長(cháng)期不運轉，還要保持不變壓力的，可用蓄能器來(lái)填補泄漏，從而使壓力穩定。當泵出現故障或斷電時(shí)，執行的元件應接著(zhù)完成必要的動(dòng)作時(shí)，需要有適當容量的蓄能器作應急的動(dòng)力源。 

    它可以適應壓力突然變化時(shí)的巨大沖力，例如說(shuō)泵忽然運動(dòng)或停止，液壓閥突然關(guān)閉或開(kāi)啟，液壓缸突然開(kāi)啟或停下；也能收納液壓泵工作時(shí)的流量脈動(dòng)引發(fā)的壓力脈動(dòng)，相當于油路中的平滑濾波。